列車上充電安全嗎？

　　一年一度的春運(yùn)馬上就要來了。

　　以前乘客為了打發(fā)動(dòng)輒十幾個(gè)小時(shí)的旅途，要帶很多吃的喝的、玩的用的；現(xiàn)在列車上幾乎都配備了電源插座，用電子設(shè)備追番看小說，飯不吃都行。

　　不過也有人對(duì)列車上的電源心有戚戚：列車上的電源，會(huì)不會(huì)更容易觸電？電器接太多，會(huì)不會(huì)短路讓列車熄火？

　　列車上的電會(huì)用完嗎？

　　首先，別擔(dān)心，列車上的電不是從巨大的車載充電寶里來的，不會(huì)用完。

　　現(xiàn)在我國(guó)的列車基本是電力機(jī)車，靠車頂上的受電弓從上方電網(wǎng)取電，一方面作為車輛行駛的動(dòng)力，另一方面經(jīng)過變壓器處理、交直流轉(zhuǎn)換后，變成電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電，供車內(nèi)使用，包括座位下方的電源插座。

　　列車上用電，會(huì)更容易觸電嗎？

　　列車一邊飛馳，一邊給車內(nèi)插座通電，直覺上似乎感覺不太安全。不過就像剛才說的，我們座位下面的電源插座和家里的一樣，都是220伏、50赫茲，插座外觀設(shè)計(jì)也和家里的沒太大區(qū)別。

　　所以大體上來說，列車上的觸電風(fēng)險(xiǎn)和家里的觸電風(fēng)險(xiǎn)差不多，關(guān)鍵還是看用電的人。

　　另外，列車上的插座位置是固定的，設(shè)計(jì)時(shí)候也有安全考慮，比如位置一般比較刁鉆，不容易直接摸到，也不容易被水淋到，可能還比家里用電安全一些。

　　可以在列車上用電吹風(fēng)嗎？

　　和大學(xué)宿舍一樣，大功率電器不行！

　　列車配備電源插座的初衷，是方便乘客給手機(jī)、電腦等設(shè)備應(yīng)急充電。這些電器單個(gè)功率不超過100瓦，按照一節(jié)車廂40個(gè)插孔、提供2000瓦到3000瓦的功率來算，同時(shí)給40個(gè)手機(jī)充電還是扛得住的。

　　但你要是在列車的電源插座上接600瓦的電飯煲、1000瓦的取暖器、2000瓦的電吹風(fēng)，甚至直接掏出一個(gè)插線板接10個(gè)手機(jī)開始直播，車廂的供電系統(tǒng)就可能發(fā)熱、老化，大大增加火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　列車上怎么老斷電？

　　你有沒有注意到過，有些列車上隔一會(huì)就會(huì)有幾秒充不上電？不是充電設(shè)備接觸不良，是列車真的斷電了。

　　前面提到現(xiàn)在的火車大都是電力驅(qū)動(dòng)。在列車沿線，每隔50公里會(huì)有一座牽引變電站給車供電。為了避免短路，相鄰變電站的供電線路會(huì)被一個(gè)沒有電的區(qū)域隔開，距離通常是200米。

　　200米，對(duì)于時(shí)速250公里的列車來說，靠慣性滑過去就行了，3秒鐘的事；對(duì)車?yán)锏闹匾O(shè)備，比如控制裝置和照明，通常使用蓄電池或微制動(dòng)暫時(shí)供電。

　　但是對(duì)于不那么重要的地方，這3秒就真的會(huì)斷電。車座下的插座，在某些車型上就被歸為“不那么重要的地方”。

　　斷電又瞬間通電，瞬態(tài)波動(dòng)電壓確實(shí)對(duì)手機(jī)等電子設(shè)備不太好，更別提每隔50公里就來這么一次了。用優(yōu)質(zhì)的充電頭、充電線能減少一些傷害。

　　保護(hù)電子設(shè)備操作手冊(cè)

　　綜上所述，列車車座下的供電插座的確有一些不足。因此給大家一份旅途中保護(hù)電子設(shè)備的方法，請(qǐng)按需求選擇。

　　▲入門版

　　充電寶單個(gè)額定能量不能超過100Wh（或27000mAh），可以在充電寶的外包裝或機(jī)身上找到數(shù)值。

　　▲進(jìn)階版

　　用質(zhì)量好的充電器。著重看看它的穩(wěn)壓和濾波能力，既能保護(hù)電子設(shè)備，也能減少安全隱患。大廠原裝就很好，追求性價(jià)比可以用較早期的型號(hào)。

　　另外也留意下電子設(shè)備的狀態(tài)，如果異常發(fā)熱、觸屏不靈敏，最好就別繼續(xù)用車上的插座了。

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