重大項(xiàng)目巡禮丨京雄高速：從北京開車到雄安僅需一小時(shí)

　　圖為京雄高速雄安收費(fèi)站。（資料片） 河北日報(bào)記者田明攝

　　11月28日，在位于北京西南五環(huán)的京雄高速房山北站入口處，一輛輛北京牌照的汽車從ETC車道魚貫而入。

　　這些汽車從房山北站駛?cè)刖┬鄹咚伲缭接蓝ê樱?jīng)北京房山區(qū)以及河北涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，一路直達(dá)雄安新區(qū)。

　　“京雄高速是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最便捷的高速公路，開車僅需一小時(shí)。”參與籌建京雄高速的河北高速集團(tuán)京雄分公司副總經(jīng)理周巍說。

　　京雄高速不僅是一條連接路，更是一條智慧路、綠色路。

　　記者注意到，行車方向左側(cè)車道有一道黃色虛線，與其他車道進(jìn)行了軟隔離。

　　“這是河北第一條設(shè)置車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛專用車道的高速公路。”周巍說，公路上安設(shè)了智能感知和精準(zhǔn)定位設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對自動(dòng)駕駛車輛的全程監(jiān)管和控制，目前正進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試。

　　每前行約40米，就能看到一根10多米高的白色燈桿聳立路邊。

　　這不是普通照明燈桿，可根據(jù)天氣和車流量狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，實(shí)現(xiàn)“車來燈亮、車走燈暗”。

　　京雄高速河北段共設(shè)立智慧燈桿3728根，既保障了司機(jī)的行車安全，又能降低能耗。由此，京雄高速成為全省首條可變色溫的環(huán)境適應(yīng)型照明的高速公路。

　　汽車在京雄高速北京段上行駛。（資料片） 河北日報(bào)記者田明攝

　　經(jīng)過京雄高速蘭溝洼特大橋時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，和普通方形、柱形橋墩不同，整個(gè)橋身梁體被一個(gè)個(gè)狀似花瓶模樣的橋墩托舉著。

　　這種橋墩被稱為“花瓶墩”。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅為了美觀，更是為了給橋身下部留出足夠空間，服務(wù)于雄安新區(qū)未來發(fā)展需要。

　　全省首次實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目級“BIM（建筑信息模型）+GIS（地理信息系統(tǒng)）”綜合管理系統(tǒng)全面落地、全省首次全面采用專利型波形鋼護(hù)欄……一個(gè)個(gè)全省首創(chuàng)，彰顯了這條公路的不平凡。

　　今年3月，京雄智能高速示范項(xiàng)目順利通過交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)驗(yàn)收，評定等級為優(yōu)秀。

　　能參與京雄高速這一重點(diǎn)工程的建設(shè)，在雄安建設(shè)中留下自己的印跡，這是河北高速人的驕傲。

　　光陰似箭。時(shí)間回到2017年底，隨著一紙令下，周巍跟同事來到雄安新區(qū)。

　　雄安作為北京非首都功能疏解集中承載地，需要承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和創(chuàng)新資源。而交通的便利，無疑將促使北京資源和要素更快地流動(dòng)到雄安。

　　“當(dāng)時(shí)，從北京到雄安沒有直達(dá)高速公路，需要先走京港澳高速或大廣高速，再轉(zhuǎn)普通公路，很不方便?！敝芪≌f，他們接到的任務(wù)，就是建一條高效便捷的新高速，進(jìn)一步拉近北京和雄安的時(shí)空聯(lián)系。

　　任務(wù)艱巨，使命光榮。河北高速集團(tuán)京雄籌建處很快成立，并迅速開展項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作。

　　線路怎么走？點(diǎn)位如何選？作為籌建處成員，周巍和同事一次次實(shí)地踏勘，研討實(shí)施方案。

　　經(jīng)過反復(fù)打磨，整條高速公路的具體框架逐漸成形。

　　2019年8月，備受關(guān)注的京雄高速河北段開工建設(shè)。路線全長75公里，共設(shè)置特大橋7座、互通式立體交叉8處。

　　“時(shí)間緊，任務(wù)重，有效工期只有十幾個(gè)月時(shí)間?！敝芪』貞洠麄兘M織建設(shè)單位先后開展“大干120天”“百日攻堅(jiān)”等勞動(dòng)競賽，全力以赴保質(zhì)量、保通車。

　　項(xiàng)目建設(shè)最緊張時(shí)，實(shí)行“白加黑”工作制，進(jìn)場的建設(shè)者超12000人，投入機(jī)械設(shè)備2100多臺(tái)。為了趕工期，籌建處很多人連續(xù)6個(gè)月沒有回過家。

　　白溝河特大橋是這條高速上從北京進(jìn)入雄安新區(qū)的門戶橋梁，也是目前國內(nèi)規(guī)模最大的上承式十七孔鋼箱連拱橋，施工難度大。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用便攜式焊接機(jī)器人、數(shù)字建模等先進(jìn)技術(shù)，對鋼箱梁制造技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，1800多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段做到精確拼裝，合龍誤差控制在3毫米以內(nèi)。同時(shí)，鋪裝超高性能混凝土，讓橋梁有了優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損性能。

　　闖過一道道難關(guān)，2021年5月29日，京雄高速河北段終于通車了。

　　通車當(dāng)天，籌建處、施工方很多人情不自禁地齊聲歡呼。在河北高速集團(tuán)京雄分公司的展廳里，還保存著他們穿著工裝合影紀(jì)念的一張張照片。

　　又過了兩年多，2023年12月，京雄高速（北京段）五環(huán)至六環(huán)段順利貫通。至此，京雄高速全線通車運(yùn)營。

　　在很多人眼中，這不是一條普通的道路，承載著更多的期許與愿景。在上面奔跑的每一輛車，到來的每一個(gè)人，都在日日夜夜、潛移默化地影響著雄安。

　　高速通了，更便于產(chǎn)業(yè)承接。北京央企、醫(yī)院、高校加速向雄安新區(qū)疏解落地，勾勒出雄安這座未來之城的嶄新圖景。（河北日報(bào)記者 貢憲云）

　　來源：河北日報(bào)客戶端