對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加稅是錯(cuò)誤決定（國(guó)際論壇）

　　中國(guó)已成為電動(dòng)交通領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力量，在全球交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程中發(fā)揮重要作用

　　歐盟委員會(huì)今年7月宣布，決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。這是錯(cuò)誤決定，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)堅(jiān)決反對(duì)這一決定。

　　德國(guó)和歐盟設(shè)定了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)，這只有依靠各方攜手努力、共同合作才能實(shí)現(xiàn)。德國(guó)和歐洲交通行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要基石。德國(guó)的目標(biāo)是2030年電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量達(dá)1500萬(wàn)輛，以實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的凈零排放。然而，從目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)面臨較大挑戰(zhàn)。由于歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴、種類(lèi)匱乏，今年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量出現(xiàn)下降。據(jù)報(bào)道，今年1月至5月，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新增注冊(cè)量?jī)H為14萬(wàn)輛，比去年同期下降了16%。歐盟消費(fèi)者以合理價(jià)格購(gòu)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，不僅符合消費(fèi)者利益，也有助于歐洲推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)已成為電動(dòng)交通領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力量，在全球交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商有助于激活市場(chǎng)，助力德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展，讓電動(dòng)汽車(chē)獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。電動(dòng)汽車(chē)加快普及，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池技術(shù)發(fā)展等都具有重要推動(dòng)作用。歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅阻礙互利合作，不利于綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)成為全球創(chuàng)新典范。近年來(lái)，中國(guó)車(chē)企在智能化技術(shù)方面取得積極進(jìn)展，這對(duì)德國(guó)車(chē)企具有借鑒價(jià)值。中國(guó)車(chē)企在歐洲積極投資，通過(guò)不斷提升在歐洲的研發(fā)能力，為歐洲用戶(hù)提供創(chuàng)新性技術(shù)解決方案，這不僅有效提升了中國(guó)車(chē)企的品牌形象和市場(chǎng)影響力，也為德國(guó)和歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型作出了重要貢獻(xiàn)。

　　中國(guó)是德國(guó)汽車(chē)制造商的重要銷(xiāo)售市場(chǎng)。寶馬、梅賽德斯—奔馳、大眾等德國(guó)車(chē)企持續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅影響德國(guó)汽車(chē)制造商信心，可能會(huì)影響汽車(chē)制造這一德國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)下，德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展本就面臨挑戰(zhàn)，歐中之間出現(xiàn)貿(mào)易摩擦可能進(jìn)一步損害德國(guó)的發(fā)展前景。我們強(qiáng)烈支持德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒的聲明，即歐盟應(yīng)與中方協(xié)商解決問(wèn)題。我們也歡迎梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松等業(yè)界人士的聲明，即德國(guó)汽車(chē)工業(yè)不需要增加貿(mào)易壁壘。德國(guó)總理朔爾茨也認(rèn)為應(yīng)該反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，歡迎全球競(jìng)爭(zhēng)。

　　為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，德國(guó)需要更多電動(dòng)汽車(chē)。我們希望市場(chǎng)上能夠出現(xiàn)更多電動(dòng)汽車(chē)品牌，尤其是擁有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，以幫助德國(guó)更快推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。