長(zhǎng)三角鐵路2024年發(fā)送旅客8.9億人次 創(chuàng)歷史新高

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上鐵集團(tuán)）獲悉，2024年，上鐵集團(tuán)年發(fā)送旅客8.9億人次，較2023年年旅客發(fā)送量（8.08億人次）增長(zhǎng)超一成，創(chuàng)年旅客發(fā)送量歷史新高。

織密區(qū)域路網(wǎng)

畫(huà)好一體化發(fā)展“同心圓”

2024年，“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)加快推進(jìn)，池黃、杭溫、宣績(jī)、滬蘇湖等四條高鐵相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)促進(jìn)滬蘇浙皖深度互聯(lián)互通，長(zhǎng)三角城市間時(shí)空距離越來(lái)越“近”，管內(nèi)各地間基本實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

隨著滬蘇湖高鐵的開(kāi)通，長(zhǎng)三角鐵路目前已擁有29條高鐵，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營(yíng)業(yè)里程超1.5萬(wàn)公里，其中高鐵里程超7700公里。集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域鐵路于一體的高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)越“織”越密，路網(wǎng)通達(dá)性和便利度大幅提升，繪就區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“同心圓”，托舉長(zhǎng)三角地區(qū)龐大的人員流動(dòng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。

動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力

滿(mǎn)足旅客“隨時(shí)走”出行需求

2024年，長(zhǎng)三角鐵路先后4次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，累計(jì)實(shí)施運(yùn)能調(diào)整計(jì)劃1859個(gè)，平均每周調(diào)整運(yùn)力35.8次，全年累計(jì)調(diào)整（上鐵集團(tuán)）擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)11.55萬(wàn)趟。對(duì)高鐵線路實(shí)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方案，在“日常+周末”開(kāi)車(chē)模式基礎(chǔ)上，實(shí)施高鐵“一日一圖”編制，安排日常、周末、高峰圖3套運(yùn)行方案，緊盯客流，按需開(kāi)車(chē)。

列車(chē)開(kāi)行緊貼客流規(guī)律，開(kāi)展上海、南京、杭州、合肥等長(zhǎng)三角城市群中心、副中心城市客流通勤數(shù)據(jù)分析，掌握客流變化特點(diǎn)，增加日常早高峰、周末晚高峰開(kāi)車(chē)密度，上述城市間形成“1至2小時(shí)交通圈”，助力雙城生活，增強(qiáng)“同城效應(yīng)”。

上海虹橋站是中國(guó)最繁忙的高鐵車(chē)站之一，2024年該站單日最多有737趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？哭k理客運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)高峰期平均不到1分鐘就有一趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)到發(fā)。截至2024年12月31日，上海虹橋站啟用14年來(lái)，單日最高發(fā)送旅客41.28萬(wàn)人次。

2025年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，

• 上海和南京之間，每天往返的列車(chē)達(dá)649趟（其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)566趟），運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均不到2分鐘就有一班列車(chē)到發(fā)；

• 緊鄰上海的江蘇蘇州，現(xiàn)在每天8點(diǎn)前開(kāi)往上海方向的早通勤高鐵列車(chē)就有20趟，幾乎趟趟爆滿(mǎn)。

長(zhǎng)三角鐵路滿(mǎn)足旅客多元出行需求，優(yōu)化普速運(yùn)能投放。以阜陽(yáng)、亳州等城市為例，在阜陽(yáng)及周邊地區(qū)進(jìn)入高鐵時(shí)代后，仍安排111趟普速列車(chē)開(kāi)行，前往滬寧杭、東北、京津冀、廣深、云貴等多個(gè)方向，通達(dá)北京、上海、廣州、哈爾濱、西安、昆明、杭州等多座城市。