“我已出艙感覺良好”！神十九乘組第二次出艙有哪些難點和特點

△神十九乘組第二次出艙圓滿成功

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2025年1月21日1時12分，經(jīng)過約8.5小時的出艙活動，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤密切協(xié)同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設(shè)備設(shè)施巡檢等任務(wù)。出艙航天員蔡旭哲、宋令東已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功。

在航天員宋令東出艙后，我們聽到了那句熟悉的“我已出艙感覺良好”，這句話聽起來很輕松，看著航天員的狀態(tài)感覺也很棒，那么，這句話的背后，航天員怎樣才能做到感覺良好？本次任務(wù)又有哪些難點和特點？

昨天16時55分，航天員宋令東打開問天實驗艙出艙艙門，首先出艙。

宋令東首次站上機械臂，在他的旁邊，是正在輔助他工作的蔡旭哲，兩人配合默契，時不時還輕松地開著玩笑。

經(jīng)過約8.5小時的出艙活動，今天1時12分，兩名航天員順利回到艙內(nèi)，出艙活動取得圓滿成功。還有幾天就是春節(jié)了，三名航天員提前給大家拜年。

蔡旭哲：每次出艙都是全新的任務(wù)，只要我們打開艙門，走出去干起來，就會收獲不一樣的風(fēng)景，就能夠收獲成功?，F(xiàn)在已經(jīng)是凌晨了，感謝曙光和地面所有的支持人員，你們辛苦了，我也代表神舟十九號飛行乘組，在中國空間站向全國人民提前說一聲新春快樂，萬事如意，煙火向星辰所愿皆成真。

宋令東：新年馬上到了，在這里也祝愿大家在新的一年里一帆風(fēng)順，年年好，家興國興萬事興，讓我們一起逐夢星空踏浪前行。

王浩澤：在這個辭舊迎新的喜慶氛圍里，咱們共同完成了此次任務(wù)，可以說是天地同體，喜上加喜。在此我也祝大家新年新愿，新征程，夢圓環(huán)宇再出征。

面對三名航天員的祝福，本次任務(wù)的專項指揮曙光崗——中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員吳昊也回應(yīng)：

吳昊：同迎盛世，繁華景，攜手前行，夢可圓，空間站有你，值得期待。

據(jù)介紹，這次出艙活動的主要任務(wù)是為了應(yīng)對日益嚴峻的空間碎片撞擊的風(fēng)險，在艙外安裝電源相關(guān)的防護結(jié)構(gòu)，防止艙外電纜因受到碎片撞擊造成損壞。中國航天科技集團李志海評價，本次任務(wù)中，航天員表現(xiàn)出色，圓滿完成了各項既定任務(wù)目標(biāo)。

此次任務(wù)，和上次出艙一樣，依然是蔡旭哲、宋令東兩名航天員在艙外，航天員王浩澤留守艙內(nèi)，配合作業(yè)。出艙過程中，宋令東在機械臂上進行防護結(jié)構(gòu)安裝，那么，在旁邊進行爬行作業(yè)的蔡旭哲主要工作又是什么呢？如何配合宋令東？

李志海：爬行的航天員，一方面在裝防護結(jié)構(gòu)的時候，他需要在旁邊監(jiān)視，需要相當(dāng)于輔助機械臂上的航天員包括產(chǎn)品的對位以及狀態(tài)的確認，另外一方面，他會承擔(dān)一個協(xié)助傳遞以及暫時去固定這些工具把手的工作。

然而，和上次出艙不同的是，本次任務(wù)作業(yè)位置主要在問天艙外，這也決定著航天員的工作路徑和動作的不同。

李志海：在我們做機械臂的路徑規(guī)劃的時候，也是要綜合考慮航天員要去避免跟我們艙體或者太陽翼也好發(fā)生干涉碰撞，也就是要保證一定的安全距離，這塊需要在地面去做優(yōu)化的設(shè)計以及大量的驗證，還有仿真的一些工作。

從神舟十八號航天員第一次出艙開始，任務(wù)集中于進行碎片防護裝置的安裝，到現(xiàn)在神舟十九號航天員第二次出艙，中國空間站總共進行了四次艙外碎片防護裝置的安裝。李志海說，每次任務(wù)都有不同的側(cè)重，也會有相應(yīng)創(chuàng)新：

李志海：我們就是針對防護部位的特征，然后去設(shè)計專門的防護結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對防護結(jié)構(gòu)的緊固。實際上這次我們是第四次去進行艙外的碎片防護裝置的安裝了，后續(xù)我們應(yīng)該也還會有一些相關(guān)的工作。

本次任務(wù)歷時8.5小時，而在上一次任務(wù)時，神舟十九號航天員出艙時間已經(jīng)長達9個小時，不僅再次刷新我國航天員出艙活動時長紀錄，也刷新了由美國宇航員保持了20多年的世界最長太空行走紀錄。其實不管是8.5小時，還是9小時，對航天員來說，其實都是巨大挑戰(zhàn)，我們常聽到的航天員那句“我已出艙感覺良好”，看似云淡風(fēng)輕，背后卻有著諸多不易。全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩介紹，航天員整個出艙時間遠不止我們看到的出艙的這幾個小時：

龐之浩：其實前面做準備工作還有幾個小時，他要吸氧排氮，因為外面真空，咱們身體的體液里邊有氧有氮，如果你出艙你不吸氧排氮，你出艙的時候壓力小了，體液中的氮就會出來，出來就會得減壓病，就渾身瘙癢等等，甚至出現(xiàn)嚴重的狀態(tài)。所以如果有的航天員是在一個氣閘艙里，如果有純氧再睡一覺，吸氧排氮時間就特別短，可能半小時就行了。如果你直接（從其他艙）進入氣閘艙里頭，進行吸氧排氮的話可能要幾個小時。

不僅如此，對航天員而言，出艙時還要面對極其惡劣的宇宙環(huán)境——宇宙輻射、空間小顆粒、極高的溫差、真空狀態(tài)等等，這時，我們的艙外航天服就要大顯身手了，現(xiàn)在神舟十九號航天員使用的是我國第二代飛天艙外航天服，是一體式航天服，重量是130公斤，雖然重量不輕，但穿脫非常方便，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，5分鐘內(nèi)就可以完成穿脫。龐之浩說，理論上，我們的飛天艙外航天服可以支持8個小時的出艙活動，但是一般設(shè)計師都會留有余量，同時，飛天艙外航天服設(shè)計精巧：

龐之浩：航天服，一個是它本身有在生命保障的支持功能，背包大概是1.3米，它背在后頭，這個是提供氧氣和吸收二氧化碳的，另外本身航天服它是由多層組成的，包括里邊的液冷服，包括它的隔熱層，包括它的氣密層，還有它的限制層，因為它要有一定壓力，我們的服裝是1/3大氣壓的，沒有這大氣壓就容易得減壓病，但是壓力太大，航天員活動又不方便，我們所以采用1/3體制，所以它有個氣密層，但又不能讓它鼓脹，還有一個限制層，另外還有一個外層等等，這些都要求非常高。

簡單來說，飛天艙外航天服相當(dāng)于一個微型載人航天器，它能夠給航天員提供跟艙內(nèi)甚至跟地面一樣的溫度濕度。此外，目前的第二代飛天艙外航天服相比第一代來說，功能有極大提升，所以神舟十九號乘組才可以順利完成8.5小時乃至9小時的出艙任務(wù)：

龐之浩：你光安全也不行，還得讓航天員能夠活動，能夠工作，有一定的工作能力。像我們航天服它手套也很有講究，現(xiàn)在第一代航天服能握直徑25毫米的物體，第二代就更靈活了，能能夠5毫米的物體。另外第二代的關(guān)節(jié)部位也比較靈活了，采用軸承了，這樣你的關(guān)節(jié)部分可以彎曲，有利于艙外的操作。

截至目前，神舟十九號航天員乘組的“太空出差之旅”即將過半，后續(xù)，他們還將在軌開展大量科學(xué)實驗與技術(shù)試驗。幾天后，神舟十九號航天員乘組將在忙碌的工作狀態(tài)中迎來蛇年新春佳節(jié)，在遙遠的太空守護中國人的“太空家園”，守望地球家園的萬家燈火。