越來(lái)越多中歐班列經(jīng)新疆進(jìn)出

　鐵龍滾滾，“鋼鐵駝隊(duì)”壯闊而繁忙，越來(lái)越多中歐（中亞）班列經(jīng)新疆進(jìn)出。

　　中歐班列開行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

阿拉山口站編組場(chǎng)內(nèi)集結(jié)待發(fā)的中歐（中亞）班列及其他貨運(yùn)列車（2024年12月3日無(wú)人機(jī)攝）。宋玉龍攝

　　新疆是連接亞歐國(guó)家（地區(qū)）貿(mào)易往來(lái)最便捷的陸上跨境物流樞紐，也是中歐班列西通道。2011年，首列中歐班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境抵達(dá)歐洲國(guó)家。2024年，經(jīng)新疆過(guò)境中歐（中亞）班列達(dá)到1.64萬(wàn)列、同比增長(zhǎng)14%，已占全國(guó)數(shù)量一半以上。十余年來(lái)，經(jīng)新疆過(guò)境中歐（中亞）班列已累計(jì)通行近8.6萬(wàn)列，連續(xù)5年在萬(wàn)列以上，年均增長(zhǎng)千列以上。

　　運(yùn)輸格局逐步形成。新疆逐步構(gòu)建起以中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心為中樞，以中歐班列、陸海新通道為主動(dòng)脈的中歐班列運(yùn)輸格局，加強(qiáng)雙向貨源組織，強(qiáng)化樞紐對(duì)樞紐的聯(lián)動(dòng)，不斷拓展通道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2024年新增3條疆內(nèi)發(fā)運(yùn)出境中歐（亞）班列集結(jié)線，截至目前，開辟亞歐陸路運(yùn)輸線路23條，通達(dá)19個(gè)國(guó)家和26個(gè)城市。

　　通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善。穩(wěn)定開行烏魯木齊至阿拉木圖、至意大利薩萊諾全程時(shí)刻表班列，至阿拉木圖班列運(yùn)行時(shí)間壓縮60%，實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。成功首發(fā)烏魯木齊—喀什—烏茲別克斯坦鐵公聯(lián)運(yùn)班列。加強(qiáng)與西部陸海新通道銜接，開行“新疆—重慶—東盟”聯(lián)運(yùn)班列，組織開行中老鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列。天津港（烏魯木齊）內(nèi)陸箱管中心在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心設(shè)立，新疆貨品在該中心就可完成裝箱和手續(xù)辦理。推動(dòng)“天山號(hào)”多式聯(lián)運(yùn)品牌再提效，實(shí)現(xiàn)出口貨物當(dāng)天運(yùn)抵、放行、裝車發(fā)運(yùn)。

霍爾果斯站準(zhǔn)軌場(chǎng)準(zhǔn)備發(fā)車的中歐班列（資料圖片）。荊萌攝

　　口岸基礎(chǔ)逐步建強(qiáng)。不斷推進(jìn)霍爾果斯、阿拉山口、別迭里等口岸及中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心等一批重大項(xiàng)目建設(shè)。實(shí)施鐵路口岸擴(kuò)能改造，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線全線開通，配套綜合查驗(yàn)場(chǎng)投入使用，阿拉山口至多斯特克站間復(fù)線前期工作有序推進(jìn)，2個(gè)鐵路口岸散礦、散糧以及集裝箱換裝效率不斷提升。

　　提升運(yùn)輸組織效能。落實(shí)中哈鐵路分層分級(jí)對(duì)話機(jī)制，常態(tài)化開展國(guó)境站站長(zhǎng)對(duì)話，加強(qiáng)列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)的銜接。嚴(yán)格落實(shí)出國(guó)重車積壓及斷流預(yù)警辦法，及時(shí)調(diào)整口岸后方車流、補(bǔ)強(qiáng)裝卸能力。阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸單日出口交車分別突破20、21列，進(jìn)口接車分別突破21列和11列。

　　提高通關(guān)監(jiān)管效率。實(shí)施“艙單歸并”“寬軌裝車”“并聯(lián)作業(yè)”等模式，數(shù)字化賦能口岸運(yùn)行，全面推廣“鐵路快通”，有效提升境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平，出境通關(guān)時(shí)間壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，入境通關(guān)時(shí)間壓縮至16小時(shí)以內(nèi)。

2024年5月16日，阿拉山口海關(guān)關(guān)員對(duì)中歐班列貨物進(jìn)行查驗(yàn)。石鈺涵攝

　　實(shí)現(xiàn)各方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。持續(xù)深化“邊檢+鐵路”“邊檢+海關(guān)”協(xié)作共建機(jī)制，全面實(shí)施關(guān)鐵檢“一站式”并聯(lián)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)解編、換裝、查驗(yàn)、放關(guān)等作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，最大限度壓縮預(yù)報(bào)、放行指令傳輸時(shí)間，將班列聯(lián)合查檢時(shí)間壓縮至20分鐘以內(nèi)。

　　馳而不息的中歐（中亞）班列，為沿途國(guó)家、地區(qū)發(fā)展帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。越來(lái)越多的化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品以及紡織品等新疆優(yōu)勢(shì)貨品搭乘中歐（中亞）班列“走出去”，貨物品類已擴(kuò)展至200余個(gè)。

　　依托中歐班列西通道為企業(yè)提供穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，為綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等園區(qū)開展進(jìn)口商品落地加工提供了保障。

2024年7月16日，阿拉山口站編組場(chǎng)內(nèi)，出入境中歐班列及其他貨運(yùn)列車集結(jié)待發(fā)。龍證宇攝

　　中歐（中亞）班列的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)勁，“朋友圈”也越來(lái)越大。新疆上下將緊緊錨定打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持強(qiáng)化運(yùn)輸組織和創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)班列品牌和平臺(tái)建設(shè)，不斷拓展國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全力以赴保障中歐班列西通道穩(wěn)定暢通。