【新春走基層】崛起中的新質(zhì)生產(chǎn)力 | 交通信號(hào)燈如何練就“最強(qiáng)大腦”

　　冀時(shí)客戶端報(bào)道（河北臺(tái) 王謙）從制造各式紅綠燈到研發(fā)智能交通控制系統(tǒng)，再到利用AI智能感知等新技術(shù)，打造立體智慧交通管廊，在保定市蓮池區(qū)有這樣一家交通科技公司，始終以創(chuàng)新為槳，科技為帆，為的就是給聰明的車鋪設(shè)更智慧的路。

　　如果交通信號(hào)燈有博物館的話，維特瑞交通科技有限公司的展廳就是這樣的展館。公司采用現(xiàn)代企業(yè)制度及集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的模式，注資并控股多家海內(nèi)外公司。

　　維特瑞交通科技有限公司門(mén)口

　　展廳一角

　　趙曉嵐帶記者參觀維特瑞交通科技有限公司展廳

　　趙曉嵐是公司的科技項(xiàng)目部經(jīng)理，給記者介紹起展廳內(nèi)的各種紅綠燈和后臺(tái)的控制系統(tǒng)來(lái)，這些電子設(shè)備就如同是她看著長(zhǎng)大得一樣。從第一代交通信號(hào)機(jī)，一直到第六代，她都如數(shù)家珍。

　　第四代信號(hào)機(jī)

　　第五代信號(hào)機(jī)

　　智能網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜式交通信號(hào)機(jī)

　　記者看到第六代交通信號(hào)機(jī)體積更加小巧，還配備液晶觸摸屏，增加了信號(hào)監(jiān)控器，可以感應(yīng)并收集從紅綠燈到控制機(jī)各部件的故障信號(hào)。

　　第一時(shí)間收集到故障信息后，后臺(tái)控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)將信息發(fā)送至交警等相關(guān)工作人員的手機(jī)上。趙經(jīng)理拿出她的手機(jī)，登錄后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)后，徐水區(qū)一處十字路口的交通信息實(shí)時(shí)狀態(tài)盡收眼底。

　　動(dòng)動(dòng)交通云控制平臺(tái)系統(tǒng)手機(jī)終端

　　趙曉嵐解釋說(shuō)，這套系統(tǒng)對(duì)管理者反饋信息是毫秒級(jí)的，由手機(jī)APP推送和短信推送兩種方式，可以報(bào)告是哪個(gè)路段的信號(hào)燈壞了，還能夠指出故障原因。因?yàn)楹笈_(tái)已經(jīng)對(duì)問(wèn)題做了歸類，分為9大類型，20多個(gè)小項(xiàng)。在公司物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程交通管理測(cè)控中心，記者看到這款自主研發(fā)的“動(dòng)動(dòng)交通云控制平臺(tái)系統(tǒng)”，除了可以查看全國(guó)500多個(gè)路口點(diǎn)位的運(yùn)行實(shí)況，還讓精準(zhǔn)維修變成現(xiàn)實(shí)。

　　維特瑞交通科技有限公司研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品

　　趙曉嵐算了一筆賬，現(xiàn)有系統(tǒng)知道具體故障原因的情況下，可以做到故障排除的“對(duì)癥開(kāi)方”，根據(jù)需要精確派出維修人員和車輛。信號(hào)燈很高，如果只是下面的一個(gè)信號(hào)控制機(jī)壞了，就不需要盲目地派一輛升降車趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)測(cè)算，如果一個(gè)縣有40個(gè)紅綠燈路口，之前一年是100萬(wàn)維修費(fèi)，現(xiàn)在只要30萬(wàn)就行。新質(zhì)生產(chǎn)力的魅力由此可見(jiàn)一斑。

　　維特瑞交通科技有限公司門(mén)口懸掛的部分資質(zhì)牌匾

　　維特瑞公司相關(guān)工程案例

　　以“智能交通、智慧出行”為主導(dǎo)理念，近年來(lái)維特瑞交通科技有限公司基于北斗衛(wèi)星和云平臺(tái)交通測(cè)控系統(tǒng)，多維路測(cè)感知系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)交通遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)、交通流量管理與取證系統(tǒng)，以及傳統(tǒng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、道路標(biāo)線等產(chǎn)品，知名度不斷提升。2024年，雄安新區(qū)高鐵站附近40公里的智能交通系統(tǒng)，就是維特瑞公司牽頭布設(shè)的。駕駛員行駛在這段路上，用手機(jī)導(dǎo)航的話，系統(tǒng)可以提醒在某個(gè)車速之間連續(xù)通行幾個(gè)紅綠燈，就此可以實(shí)現(xiàn)綠波通行。

　　維特瑞公司的“黑匣子”第一代產(chǎn)品已在雄安新區(qū)部分路段得到應(yīng)用

　　為了給聰明的車，鋪設(shè)智慧的路，維特瑞公司把實(shí)驗(yàn)室搬到了雄安新區(qū)，并與中國(guó)科學(xué)院雄安創(chuàng)新研究院等單位進(jìn)行合作，研發(fā)了一款信號(hào)燈“黑匣子”，旨在以“5G智能道路交通控制解決方案”為主導(dǎo)，贏得更多的客戶。

　　維特瑞公司的信號(hào)燈系列產(chǎn)品

　　作為集團(tuán)公司負(fù)責(zé)科技項(xiàng)目申報(bào)的負(fù)責(zé)人，趙曉嵐坦言企業(yè)以生產(chǎn)紅綠燈起家，紅綠燈閃爍不停，公司通過(guò)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，追求發(fā)展的腳步也不停。

　　維特瑞公司獲得的省部級(jí)科研平臺(tái)

　　今年的省政府工作報(bào)告提出，聚力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，要堅(jiān)持集群化發(fā)展、園區(qū)化承載，大項(xiàng)目帶動(dòng)，大企業(yè)引領(lǐng)。作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、河北省專精特新中小企業(yè)的代表，趙曉嵐說(shuō)，企業(yè)發(fā)展得益于各級(jí)政府的資金扶持和各項(xiàng)政策優(yōu)惠，公司在與國(guó)內(nèi)外高校、科研院所合作的同時(shí)，為推出更多行業(yè)高端產(chǎn)品，正在加大投資力度。

　　維特瑞公司中試基地效果圖

　　她高興地告訴記者，公司在保定深圳高新技術(shù)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園在建的中試基地占地40畝，2025年上半年有望竣工，為未來(lái)智慧出行方案做好測(cè)試服務(wù)。公司的愿景是讓交通參與者將來(lái)可以無(wú)感出行，綠色出行，一路綠燈，永不堵車。