美經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告：加征關(guān)稅推高通脹，美普通家庭首當(dāng)其沖

美國(guó)總統(tǒng)特朗普4月2日在白宮簽署關(guān)于所謂“對(duì)等關(guān)稅”的行政令，宣布美國(guó)對(duì)貿(mào)易伙伴加征10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對(duì)某些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅。美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)名譽(yù)教授馬頌德（Massoud Amin）4月3日在《中國(guó)日?qǐng)?bào)》撰文稱，美國(guó)政府所作所為禍國(guó)殃民，應(yīng)當(dāng)迷途知返，順勢(shì)而為。

漫畫(huà)作者：中國(guó)日?qǐng)?bào) 羅杰

美國(guó)加征關(guān)稅禍國(guó)殃民

文章指出，美國(guó)政府加征關(guān)稅的邏輯很簡(jiǎn)單：把進(jìn)口商品的價(jià)格抬高到一定程度，美國(guó)人就會(huì)購(gòu)買(mǎi)本土產(chǎn)品。然而，當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境已經(jīng)不同于20世紀(jì)50年代。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)互通以及精準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的時(shí)代，美國(guó)的這種邏輯根本站不住腳。

美國(guó)超過(guò)40%的汽車零部件源自進(jìn)口。有鑒于此，對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅非但不能保護(hù)美國(guó)汽車制造商，反而會(huì)給他們?cè)黾訅毫?。美?guó)汽車企業(yè)福特、通用和特斯拉均依賴全球供應(yīng)鏈。如此大規(guī)模加征關(guān)稅將推高在美國(guó)做生意的成本，最終為之買(mǎi)單的是消費(fèi)者。

根據(jù)美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所的估算，美國(guó)此次加征關(guān)稅將導(dǎo)致本土汽車的平均售價(jià)上漲3000至5000美元。更加令人遺憾的是，受到?jīng)_擊的不僅僅是汽車行業(yè)，還有食品、電子產(chǎn)品、家用電器、建筑材料和農(nóng)用設(shè)備。由此引發(fā)的結(jié)果是，美國(guó)家庭的支出將大幅增加。

更加糟糕的是，加征關(guān)稅不僅會(huì)推高物價(jià)，還會(huì)擾亂信號(hào)，導(dǎo)致局面越發(fā)混亂。市場(chǎng)將被迫作出反應(yīng)，企業(yè)將陷入困境，普通家庭將難以抉擇。

目前，美國(guó)的通脹水平仍然居高不下。2月，美國(guó)剔除食品和能源價(jià)格后的核心個(gè)人消費(fèi)支出（PCE）價(jià)格指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)0.4%，同比漲幅為2.8%。對(duì)于那些飽受生活成本大增之苦的家庭而言，這一漲幅可謂雪上加霜。自1月以來(lái)，道瓊斯指數(shù)已下跌約1000點(diǎn)。石油、半導(dǎo)體、航運(yùn)和金屬行業(yè)波動(dòng)加劇。如今，加拿大和歐盟正在制定反制措施，亞洲供應(yīng)鏈也在實(shí)時(shí)調(diào)整。

美國(guó)政府應(yīng)當(dāng)迷途知返順勢(shì)而為

文章進(jìn)一步表示，我們已經(jīng)看到危險(xiǎn)信號(hào)，不過(guò)真正的問(wèn)題不是那些干擾信息，而是如何找到正確方向。

提升經(jīng)濟(jì)韌性不能靠喊口號(hào)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力也無(wú)法依賴過(guò)時(shí)措施。真正的增長(zhǎng)點(diǎn)源自前沿行業(yè)，比如人工智能一體化服務(wù)、能源創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和新一代物流。這些行業(yè)將吸引大量投資，也將是各國(guó)一決高下的前沿陣地。

美國(guó)明尼阿波利斯、奧斯汀、波士頓和羅利等城市已經(jīng)走在前面。這些城市正在投資高溫超導(dǎo)輸電、數(shù)字電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全和工業(yè)自動(dòng)化等行業(yè)。

我們不應(yīng)該向后倒退，而是需要因時(shí)制宜、精準(zhǔn)發(fā)力。事實(shí)上，關(guān)稅是另一個(gè)時(shí)代的稱手武器。過(guò)去，各國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)較為單一，世界變化較為緩慢，關(guān)稅一度發(fā)揮了杠桿作用。而在這個(gè)快速變化、相互依存的世界里，關(guān)稅已經(jīng)淪為一種鈍器。它是一把大錘，而我們需要的是手術(shù)刀。

若美國(guó)想要維持全球主導(dǎo)地位，就必須放棄過(guò)時(shí)手段、實(shí)行有效戰(zhàn)略。這就意味著加大對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的投資，不僅僅是港口和道路，還包括數(shù)字骨干網(wǎng)、能源網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域樞紐。美國(guó)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)貿(mào)易、技術(shù)和勞動(dòng)力的發(fā)展，并制定符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的政策。

與此同時(shí)，美國(guó)要敢于直面自身實(shí)力。實(shí)際情況是，美國(guó)并未達(dá)到應(yīng)有高度。美國(guó)仍是世界上最具活力的經(jīng)濟(jì)體，卻不曾有相應(yīng)的行動(dòng)，比如領(lǐng)導(dǎo)層本應(yīng)擁有清晰愿景，能將物價(jià)大漲視為危險(xiǎn)信號(hào)，并傾聽(tīng)人民的呼聲。

事實(shí)上，關(guān)稅政策不僅僅影響貿(mào)易往來(lái)，而且關(guān)乎美國(guó)是什么樣以及要去往何方。美國(guó)應(yīng)該固守關(guān)稅壁壘和孤立政策嗎？還是應(yīng)當(dāng)憑借協(xié)作、投資以及高瞻遠(yuǎn)矚向前邁進(jìn)？它應(yīng)該被動(dòng)回應(yīng)，還是主動(dòng)引領(lǐng)？

歷史的車輪滾滾向前，不會(huì)因?yàn)閭€(gè)體猶豫不決就停滯不前，全球經(jīng)濟(jì)亦是如此。如今，我們應(yīng)當(dāng)共建未來(lái)，而不是固守過(guò)往。