我們這十年｜快樂騎行 溫暖萬家

騎手向王佩龍咨詢道路情況。 荊麗娟 攝

　　“大家取餐送餐的時候一定記得戴好口罩，注意個人防護(hù)。騎行時，佩戴頭盔，不闖紅燈，不逆行，走非機(jī)動車道。跑單過程中有什么問題隨時聯(lián)系……”每天早會，我都會跟騎手們說上一遍。別嫌我煩，騎手們開開心心工作、平平安安回家，是我們每天的期待。

　　我是美團(tuán)合作公司海南興小達(dá)通橋站的站長，累計(jì)從事外賣行業(yè)五年。

　　五年的工作，最明顯的感覺就是單量越來越多了，配送項(xiàng)目也從單純點(diǎn)餐，到米、面、油各種生活物資。聽前輩說，剛開始美團(tuán)入住張家口時只有18個騎手，就可以滿足橋東、橋西全域的送餐要求?，F(xiàn)在僅橋西區(qū)就4個站點(diǎn)。我所在的通橋站就有將近60人。配送范圍也從原來的3.5公里擴(kuò)展到5公里。

　　我最開始入職做騎手是由于生意失敗想賺點(diǎn)快錢。送外賣門檻低、只要勤快收入就不低。2017年2月，我成了一名外賣騎手。剛開始送外賣時候抹不開面兒，怕遇到熟人，特意選離家遠(yuǎn)的區(qū)域派送。干了1個多月就升到了小組長。工作干出了成就感，7000多元的月收入也讓我欣喜。

　　就當(dāng)我以為會一直做下去的時候，一個老大爺?shù)脑捵屛矣辛擞|動。2018年的時候，我在送外賣正上樓時，樓下走著的大爺念叨著，年紀(jì)輕輕就送外賣，送到什么時候是個頭啊。說者無意聽者有心，送完餐后，我跟站點(diǎn)取消了后邊的派送訂單。坐在小區(qū)外想了很久，送餐是個體力活，現(xiàn)在年輕能干，可是以后呢？

　　從那以后，我開始一邊送餐一邊觀察，哪些口味更受歡迎，用餐人群多的餐廳怎么做服務(wù)。2018年6月，我辭去外賣工作，和朋友合伙做起了餐飲生意。

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)，市場閉市、商店閉店，人們都宅在家靜等疫情過去。街道上見到最多的就是送單的各家騎手，人員極其短缺，在老同事的邀請下，沒出元宵節(jié)，我重新加入到騎手的行列。那時候口罩短缺，但我們每天都能收到顧客送的口罩。那時候心是暖的，我感受到了外賣騎手工作的意義。

　　跑單時，我們感受最多的是道路上的變化。2020年以前跑單最怕去堡子里。堡子里都是青灰石頭的地面，由于年久失修，路面坑坑洼洼的。送餐時既怕食物被顛簸灑，又怕摔跤。一到雨天還經(jīng)常濺一身泥水?，F(xiàn)在堡子里街面改鋪大理石，路面平整了，送餐也更快捷了；新華街的美人溝一帶，原來晴天一身土、雨天一身泥。現(xiàn)在路也修好了……

　　升任站長后，我的主要工作就是變?yōu)檎{(diào)度，訂單有沒有卡單？送單來不及怎么辦？配送人手出了事故如何解決？收到投訴如何處理？騎手心里動態(tài)，家庭生活……樁樁件件都需要操心。我對外賣這個行業(yè)有了更全面的認(rèn)識。

　　穿梭于大街小巷的外賣騎手為人們?nèi)粘Ｉ羁椘鹆艘粡埜咝П憬莸姆?wù)網(wǎng)。很難想象如果生活中沒有了騎手會怎樣？隨著有關(guān)部門對外賣騎手管理制度越來越規(guī)范，服務(wù)越來越人性化，我對這個新興行業(yè)的前景也充滿了信心。（口述/王佩龍 采寫/荊麗娟）