新春走基層丨“橋梁醫(yī)生”現(xiàn)場“叩診”，火車放心坐！

　　“兄弟們，上車！出發(fā)??！”1月24日，天剛蒙蒙亮，中國鐵路北京局集團有限公司張家口工務段宣化橋梁車間媯水河養(yǎng)修工區(qū)班長汪佳偉和工友們帶著工具，向官廳湖進發(fā)，前往媯水河88號橋進行“健康檢查”。

　　媯水河88號橋坐落在官廳湖上，全長852.6米，高34.2米，是京包線重要運輸節(jié)點。

　　“別往下看，扣緊安全帶，慢慢來！”順著橋兩側(cè)的檢查梯攀爬，來到橋梁頂部，汪佳偉一手扶正被風吹歪的安全帽，一手抓緊身旁的記者。

　　呼嘯的大風，吹得人睜不開眼睛。在距橋面30米的橋梁頂部作業(yè)，是對技術、體力也是對心理的極大考驗。

　　“列車通過時產(chǎn)生的振動會造成螺栓松動、斷裂、缺失，特別是春運期間，冬天溫度低，我們更需要精心檢查，不放過每處隱患，我們需要定期檢查每一個螺栓，及時進行緊固與更換?！蓖艏褌ナ种械臋z查錘輕巧精準地敲在橋梁上，發(fā)現(xiàn)了一個有些松動的螺栓。

　　“我來！”李強拿著扳手上前一步擰緊螺栓?！皠傞_始我拿著這個扳手都覺得費勁，擰兩下就吃不消得放下休息，現(xiàn)在已經(jīng)練出來了。”只見他穩(wěn)穩(wěn)擰緊了螺栓，輕輕地拍了拍螺栓，像跟“老伙計”打招呼一般。

　　“經(jīng)常有人問我們，這多套高強螺栓真要一個個去檢查嗎？”汪佳偉摸著剛剛工友擰緊的螺栓，頓了頓說，“每個螺栓都有作用，馬虎不得”。

　　冬季的官廳湖寒風凜冽，不一會兒，養(yǎng)護工人臉頰便被吹得通紅，口中呼出的熱氣瞬間變成一道白霧。汪佳偉坦言，剛開始接觸高空作業(yè)，一遇到大風天氣，整個人“心跳加速、雙腿直打顫”。

　　“迎風成長”，是橋梁養(yǎng)護工的真實寫照。憑借汪佳偉和工友們吃得苦、耐得煩的品格，迅速練就了一身“絕技”?！按髽颉w檢’，也講究望聞問切?！彼嬖V記者，橋梁的“病癥”幾乎都和縫隙相關，必須具備“火眼金睛”和“順風耳”。

　　下檢查梯，汪佳偉領著記者又一頭鉆進了橋面下方的橋墩檢查臺，即便是白天，密閉且低矮的箱梁里依舊漆黑一片，只有各個梁縫間的縫隙才能射進微弱的光線。

　　“叮叮當當……”他手拿檢查錘，采用輕敲細檢的方式給大橋“聽診”。這是為了聆聽是否有異樣聲響，以此辨別墻體混凝土結(jié)構(gòu)是否堅固，即使不足毫米寬的裂縫，也得用手觸摸，反復觀察，準確記錄在案。他們還逐個測量檢查支座狀態(tài)，詳細記錄，對比之前數(shù)據(jù)看橋梁是否發(fā)生位移。

　　春節(jié)期間，張家口市迎來旅游、探親、返鄉(xiāng)等客流高峰。“春運期間，我們更要加強檢查力度，確保列車運行安全，讓旅客們平平安安回家！”汪佳偉繼續(xù)揮舞著手上的檢查錘，叮叮咚咚地檢修著。（河山新聞記者 馬明明 孫曉亮 通訊員 岑蕊 李晨光）