快遞不能“快而不遞”

　　有快遞來，即便具備當面簽收的條件也要到驛站或者快遞柜自取。春節(jié)期間，雖然多家快遞公司聲稱不放假，但照常休息的快遞驛站卻讓部分消費者遲遲拿不到快遞。近來，“快遞不上門”的問題再次引起市民詬病。

　　需要承認的是，“快遞不上門”有其現(xiàn)實原因。一方面，快遞員的收入以計件為主，與逐一送上門相比，快遞統(tǒng)一進站、進柜的時間成本更低、效率更高，勞動收入也隨著投送量的上升而增加。另一方面，據(jù)統(tǒng)計，從2011年到2021年這10年間，全國快遞業(yè)務(wù)量增長了26.2倍，而快遞員數(shù)量只增長了不到5倍?？爝f投送業(yè)務(wù)量和時效性要求不斷增長，快遞公司運營成本需要考量，也造成了“不放快遞柜和驛站根本送不完”的現(xiàn)實問題。所以，快遞驛站和快遞柜作為行業(yè)自洽，有其存在的合理性，也為無法當面簽收的消費者提供了便利。

　　但是，這并不意味著快遞派送可以“默認”不上門。快遞作為一項具備法律效力和契約性質(zhì)的服務(wù)，“快而不遞”不僅影響消費者的網(wǎng)購體驗，也侵犯了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)。就在不久前，國家郵政局就《快遞市場管理辦法（修訂草案）》公開征求意見，其中明確，“未經(jīng)用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施”，“情節(jié)嚴重的，最高可罰3萬元”。這也為推動提升行業(yè)服務(wù)標準，優(yōu)化商業(yè)模式提供了有利契機。但是，面對全國平均每天近3億件快遞的業(yè)務(wù)體量，如何依靠法律和監(jiān)管有效保護用戶的合法權(quán)益，仍然需要做好充分準備和積極應(yīng)對，在法規(guī)落地執(zhí)行層面拿出堅定而有力的舉措。

　　通過犧牲消費者權(quán)益去解決行業(yè)發(fā)展過程中產(chǎn)生的問題，既不是快遞企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度，也不是行業(yè)健康發(fā)展的表現(xiàn)。如今，在行業(yè)監(jiān)管和平臺約束的共同作用下，國內(nèi)一些城市的快遞企業(yè)已經(jīng)有所行動，在派件時為消費者提供多重選項，或者聯(lián)合快遞驛站提供送貨上門服務(wù)，頗受消費者歡迎。這或許也能讓更多快遞企業(yè)有所領(lǐng)悟，在行業(yè)競爭日趨激烈、市場規(guī)模不斷擴大的當下，消費者“用腳投票”的市場規(guī)則往往決定了企業(yè)的生存發(fā)展狀況。與其堅守所謂“潛規(guī)則”，不如在改善業(yè)務(wù)考核機制、提升服務(wù)質(zhì)量等方面多些行動。(王棣)