大港通衢連四海

　　大港通衢連四海

　　——黃驊港加快建設(shè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港系列報道之一

　　本報記者 劉 杰

　　編者按：5月11日下午，習(xí)近平總書記來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭考察，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃等情況。他強調(diào)，河北區(qū)位優(yōu)勢獨特，海運條件便利，要持續(xù)推進港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，主動對接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標準高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)、共建“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略需求，在推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　本報從即日起推出黃驊港加快建設(shè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港系列報道，敬請關(guān)注。

　　初夏時節(jié)的黃驊港煤炭港區(qū)海風(fēng)陣陣，烏黑油亮的煤炭隨著作業(yè)引導(dǎo)各就各位。每年有2億多噸煤炭在這里下水起航，運往全國各地，守護能源安全。

　　黃驊港從一片泥灘起步，到2022年底，已累計運輸煤炭超25億噸，連續(xù)4年煤炭吞吐量居全國港口首位。談及這些，國家能源集團港口公司、國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王金剛說：“黃驊港開創(chuàng)了在粉砂淤泥質(zhì)岸線建港的先例?！?/p>

　　20世紀80年代，陜西、內(nèi)蒙古地區(qū)發(fā)現(xiàn)儲量大的優(yōu)質(zhì)煤田，當時的鐵路運力已達飽和狀態(tài)，急需在渤海岸邊建設(shè)一個年吞吐量1億噸左右的大港。黃驊港被列入8個比選港址之一。

　　“黃驊港位于渤海灣穹頂處，陸上運距最短，運輸成本最低，而地質(zhì)條件劣勢同樣突出。”王金剛說，泥沙問題是影響建港的最大問題，在當時的技術(shù)條件和實踐經(jīng)驗下，全世界已建成港口中，沒有一個在粉砂淤泥質(zhì)海岸成功建港的先例。

　　經(jīng)過8年選址論證，重點解決泥沙回淤、工程地質(zhì)和優(yōu)化港口布置等關(guān)鍵問題后，1997年，黃驊港填入奠基的第一掀土，沉寂多年的“苦海沿邊”春潮萌動。從此人進、海退、港起，一座專業(yè)化煤炭大港在渤海之濱崛起，祖國西煤東運、北煤南運又一條大通道全面打通。到2012年，煤炭港區(qū)一至四期工程全部建成，各項創(chuàng)新工藝有效保證了“每年超2億噸煤炭下水”的目標。

　　因煤而“重”，卻不止于“煤”。早在2004年，黃驊港就開通散雜貨泊位，早期即已形成4個散雜貨泊位和1個原油泊位。

　　著眼于港口對滄州乃至更廣闊腹地的拉動作用，2009年，黃驊港綜合港區(qū)開工建設(shè)，到2010年8月，黃驊港綜合港區(qū)起步工程正式通航，港口終于實現(xiàn)了由單一煤炭輸出港向現(xiàn)代化綜合服務(wù)港的轉(zhuǎn)變。自此，我市不斷完善港口功能，建設(shè)國際知名深水大港的步伐一直沒有停歇。以此為發(fā)端，沿黃驊港煤炭港區(qū)大規(guī)模建設(shè)綜合港區(qū)，推動黃驊港從單一煤炭港，向多功能、現(xiàn)代化、綜合型港口轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代版“精衛(wèi)填?！钡墓适略谶@里上演。隨著一系列港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進，黃驊港吞吐量不斷攀升，影響力和競爭力持續(xù)增強。

　　海風(fēng)撲面，潮平岸闊。在黃驊港綜合港區(qū)礦石碼頭，20萬噸級散貨船舶整齊?？浚袟l不紊進行卸貨作業(yè)?！敖衲?，我們2個新建20萬噸級泊位正式通過驗收，礦石碼頭接卸能力提高近50%?！睖嬷蔹S驊港礦石港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長祖叔銘說。

　　今年4月，在泰地液化碼頭，來自馬來西亞的“美人魚號”10萬噸級油輪成功靠泊，這是黃驊港迎來的首艘10萬噸級國外油輪。黃驊港泰地石油化工有限公司總經(jīng)理張林說，今年3月泰地液化碼頭獲對外開放批復(fù)后，將為補強腹地石油化工產(chǎn)業(yè)鏈條、破解石化產(chǎn)業(yè)物流瓶頸、加速綠色石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　歷經(jīng)多年的蓄勢和嬗變，黃驊港已經(jīng)建成四大港區(qū)：從北到南分別是綜合港區(qū)、散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)及河口港區(qū)。規(guī)劃岸線長度71.4公里，陸域面積8123公頃，可布置泊位數(shù)量125個，含萬噸級以上泊位104個。目前，已建成生產(chǎn)性泊位46個，包括萬噸級以上41個。已建成航道兩條，一條是綜合港區(qū)、散貨港區(qū)的20萬噸級單向航道，長度60.5公里，是全世界最長的人工航道；另一條是煤炭港區(qū)的雙向5萬噸級航道，長度41公里。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位總投資415億元，推進集裝箱、滾裝、原油、LNG等22個碼頭41個泊位的建設(shè)，建成后將成為拉動港口腹地經(jīng)濟發(fā)展強大引擎。

　　人間萬事出艱辛，創(chuàng)新潮涌千帆競。從漁舟唱晚到巨輪臥波，全市上下靠著眾志成城的合力和堅忍不拔的精神，鑄就了黃驊港發(fā)展的精彩傳奇。習(xí)近平總書記親臨碼頭考察，全市干部群眾和港口建設(shè)者、運營者都深受鼓舞、倍感振奮，牢記囑托、感恩奮進，黃驊港必將以新的風(fēng)采迎接八面來風(fēng)，滄州也必將攜更強的勢能屹立渤海岸邊。